VSPEAK für JetCat

Von VSpeak ist nun auch ein Konverter für JetCat ECU’s lieferbar: VSpeak schreibt: Wie bei allen unseren Konvertern sind auch hier Telemetrieanschluss und ECU Anschluss galvanisch getrennt, damit werden Störungen der ECU Steuerung auf die Empfangsanlage vermieden. Sofern ein Airspeedsensor an der ECU angeschlossen ist, kann die Geschwindigkeit übertragen werden, bei 2-Wellenturbinen wird auch die Drehzahl der 2-ten Welle übertragen. Folgende Fernsteuersysteme werden unterstützt: Jeti Duplex EX Multiplex M-Link Graupner HoTT FrSKY JR PROPO Futaba V10 (Sender die den Sensor “JetCat V10” unterstützen) Futaba (alle Sender mit S.BUS2 Telemetrie) Das jeweilige Fernsteuersystem kann mit Hilfe des Programmieradapters und der JetCat GSU eingestellt …

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Stingray 330

Man nehme einen Stingray Turbinen Segler der Firma WingsAndMore und bestücke ihn mit einer JetCat P100RX. Und ab geht der Spass! Stingray 330 WingsAndMore JetCat P100 Rx SAVÖX 2270 Weight: 8,8kg included Fuel Tank: 1l Platypus

JetCat P90-RXi

Eine neue Turbine aus dem Hause JetCat ist die P90-RXi. Eine weitere Evolutionsstufe in der Jetcat Turbinen Serie. Die wichtigsten Daten des Antriebs: 105N Schub bei 130.000 Umdrehungen/min 1435g Gewicht Verbrauch von ca. 390ml / min Standard Durchmesser 112mm Pumpe, Filter, Ventile integriert, nur ein Anschluss direkt vom Tank benötigt Jetcat ECU V10 mit Power Bus System Fuel Sensor der Luft in der Zuleitung erkennen kann Ein interessantes Triebwerk. Insbesondere die technische Umsetzung gefällt. Die Integration der vielen Komponenten im Triebwerk ruft bei Anwendern aber immer öfters Diskussionen hervor. Insbesondere ein externer Kraftstofffilter hat Vorteile wenn man diesen einsehen und …

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Multiplex M-Link ECU Sensoren

In der letzten Zeit haben immer mehr Fernsteuerungssystem einen Rückkanal. So auch das Multiplex M-Link System. Für dieses System gibt es nun auch spezielle Adapter um über den Rückkanal Informationen der ECU auslesen zu können und so an der Fernsteuerung auch Werte wie Drehzahl und Abgastemperatur anzuzeigen.Dieser Adapter ist ab sofort verfügbar und funktioniert mit JetCat ECUs ab V6. Eigenschaften: Überwachung der Drehzahl, Alarm bei min/max Abweichungen Überwachung Drehzahl bei Turboprop Antrieben EGT Überwachung, Alarm bei zu hohen Temperaturen Status und Abschaltgrund Gas-Position Verbleibender Kraftstoff, Alarm bei Restmenge Aktueller Verbrauch ECU Spannungsüberwachung, Alarm bei Unterspannun Geschwindigkeit in Verbindung mit JetCat …

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JetCat P100

Ein Nachfolger der legendären P80? Könnte sein. JetCat bringt mit den 2011er Neuigkeiten ein neues Triebwerk auf den Markt. Die P100 wird aber keinesfalls nur eine verbesserte P80 sein, die Turbine scheint gänzlich neu designed. Kurz ein paar technische Daten: Schub ca. 100N bei 152.000 rpm Verbrauch: c. 350 ml/min Gewicht: 1080g Durchmesser: 97mm Länge: 245mm Ein interessanter Schuberzeuger also. Hinzu kommen ein interner Kerosinstarter, interne Temperaturfühler, und Ventile. Es ist also nur ein Kerosinanschluss notwendig. Zudem gibt es dazu eine neue ECU in der Version 10 mit einem neuen BUS System, welches eine Menge Anschlusskabel spart. Wir warten gespannt …

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Testbericht JetCat P60SE

Es muss nicht immer gross sein! Auch mit kleineren Modellen kann man eine Menge Spass haben. Im Bereich um 50N-70N gibt es nicht so sehr viel Auswahl an Turbinen wie oberhalb der 100N Antriebe. Eine der bekanntesten Referenzen, die JetCat P60SE haben wir aktuell in Betrieb genommen. Dazu passend ein Testbericht zur vor kurzem noch kleinsten JetCat Turbine.  Seid der ersten P60 Version hat sich enorm viel getan!